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中國(guó)萬(wàn)噸擠壓機(jī)對(duì)抗德國(guó)壟斷,1噸鋁錠瞬間變25米

發(fā)布時(shí)間：2017-08-30 16:10:57 作者：錦鋁金屬瀏覽次數(shù)：

邊梁，是銜接高鐵列車側(cè)墻和地板的大部件。它有25米長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)雜亂。曾經(jīng)制作它，都是將兩塊鋁型材焊接在一起，但焊縫會(huì)影響高鐵的車身強(qiáng)度?，F(xiàn)在，我國(guó)工程師能夠完成這種超大鋁型材的一次成型。

制作超大鋁型材的隱秘，就在眼前這臺(tái)巨大的機(jī)器里。這是我國(guó)自主研制的萬(wàn)噸級(jí)鋁型材揉捏機(jī)，沒有用國(guó)外一顆螺絲釘。不僅是高鐵，地鐵、船只上要用到的超大鋁型材，也都能夠用它來(lái)加工。

制作車身鋁型材就像軋面條。今日要加工的鋁錠，直徑超越560毫米，重1000公斤。盡管從色彩上看不出有什么特別，但其實(shí)它已經(jīng)被加熱到500多度。只要這樣，鋁錠才干像面團(tuán)一樣保持相對(duì)柔軟，終究揉捏成25米長(zhǎng)的鋁型材。

標(biāo)示為萬(wàn)噸，但實(shí)際上它的揉捏力能夠到達(dá)13500噸，這相當(dāng)于2000多頭大象的壓力。揉捏進(jìn)程會(huì)發(fā)生熱量，揉捏速度過(guò)快，或過(guò)慢，都會(huì)讓鋁錠的溫度不穩(wěn)定，然后影響鋁型材的質(zhì)量。試驗(yàn)了整整一年，工程師們找到了合適的揉捏速度參數(shù)。

一列高鐵的零部件多達(dá)10萬(wàn)個(gè)，我國(guó)高鐵的研制，至少拉動(dòng)著30萬(wàn)家零部件企業(yè)的開展，關(guān)系著冶金、軸承、型材、精密儀器等數(shù)十個(gè)高端配備職業(yè)的自主立異。高鐵帶動(dòng)的工業(yè)呼應(yīng)才能正成為我國(guó)邁向制作強(qiáng)國(guó)的新動(dòng)力。

標(biāo)簽：萬(wàn)噸擠壓機(jī) 高鐵鋁錠鋁型材

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